記者日前從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，廣佛南環(huán)城際鐵路（佛山西站—番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站—東莞西站）即將開通運(yùn)營，并將與已開通的佛肇城際鐵路（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站—小金口站）相連，形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈。

日前，廣州地鐵集團(tuán)面向媒體開放試乘，記者從番禺站搭乘廣佛南環(huán)城際鐵路來到佛山西站。廣州地鐵集團(tuán)宣傳部部長許坤杰介紹，四線貫通運(yùn)營后，以廣州番禺站為中心，向西為廣肇城際鐵路，向東為廣惠城際鐵路，線路全長258公里、設(shè)39座車站，列車最高運(yùn)行時速為200公里，將加強(qiáng)廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5座城市聯(lián)系，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈，促進(jìn)沿線人員往來及產(chǎn)業(yè)高效流通，助力“百千萬工程”高效推進(jìn)。

廣東城際鐵路運(yùn)營有限公司車站服務(wù)中心主任工程師張巧表示，為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通后將全面啟用“站站停＋大站快車”公交化運(yùn)營模式，新增番禺站和廣州長隆站作為快車?？空?，全線快車?？空军c(diǎn)將達(dá)到14個，后續(xù)將根據(jù)實(shí)際客流情況靈活調(diào)整行車組織。在廣佛南環(huán)城際鐵路、佛莞城際鐵路運(yùn)行試驗(yàn)期間，經(jīng)初步測算，從廣州長隆站乘坐大站快車出發(fā)，到佛山西站、東莞西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘。

購票方面，廣肇、廣惠城際鐵路將沿用“12306＋城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車碼等多種支付方式進(jìn)站乘車。

廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，廣東城際運(yùn)營公司先后開展了專業(yè)檢測車網(wǎng)軌檢測、綜合檢測列車逐級提速試驗(yàn)等相關(guān)測試工作，完成700多條調(diào)試序列；組織開展了接觸網(wǎng)故障中斷行車、動車組區(qū)間火災(zāi)疏散、高架橋旅客鄰線換乘等80個故障模擬及應(yīng)急救援演練。