近年來(lái)，生鮮電商、醫(yī)藥冷鏈等冷鏈運(yùn)輸高速增長(zhǎng)，但行業(yè)痛點(diǎn)依然尖銳，特別是社會(huì)改裝冷藏車的“底盤(pán)-冷機(jī)-廂體”匹配缺陷。江淮1卡全新推出帥鈴S7冷藏車，以原廠一體化設(shè)計(jì)、制造、工藝、品質(zhì)、服務(wù)為核心，通過(guò)冷鏈專屬底盤(pán)、安康黃金動(dòng)力鏈及高品質(zhì)原廠廂三大黃金價(jià)值，為冷鏈用戶提供行業(yè)1號(hào)解決方案。

冷鏈專屬底盤(pán) “五林一絕”顯真功

冷鏈運(yùn)輸容錯(cuò)率極低，需要冷藏車在全生命周期少出故障、少虧貨。當(dāng)前，不少冷藏車依舊采用“燃油底盤(pán)+社會(huì)改裝”模式，存在匹配性差、可靠性低、故障多等三大頑疾，貨損風(fēng)險(xiǎn)侵蝕利潤(rùn)空間。江淮1卡認(rèn)為，唯有拒絕拼湊式改裝，采用原廠一體化設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)“底盤(pán)-冷機(jī)-廂體”的系統(tǒng)性協(xié)同，而可靠的底盤(pán)則是基礎(chǔ)保障。

針對(duì)社會(huì)改裝車常見(jiàn)的支架斷裂、供電不足等缺陷，江淮1卡為帥鈴冷藏車精心開(kāi)發(fā)冷鏈專屬底盤(pán)，擁有“五林一絕”冷鏈專屬配置。其中，“五林”包括雙壓縮機(jī)支架、雙皮帶驅(qū)動(dòng)、雙倍電壓、雙倍電量、雙倍加粗線，而“一絕”則是一鍵可將轉(zhuǎn)速提升到950轉(zhuǎn)，最大可到2500轉(zhuǎn)，原地打冷不要踩油門，構(gòu)建出深厚的底盤(pán)技術(shù)護(hù)城河。

安康黃金動(dòng)力 藍(lán)牌合規(guī)最大“芯”

冷鏈運(yùn)輸頻次高、負(fù)荷重，好的冷藏車需要一顆強(qiáng)勁的“芯”。安徽康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，為江淮1卡提供業(yè)內(nèi)一流的動(dòng)力組合，強(qiáng)勁又省油。帥鈴S7冷藏車搭載藍(lán)牌合規(guī)最大“芯”——安徽康明斯3.0L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，以六大優(yōu)勢(shì)重塑冷鏈動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

作為安康首款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)500萬(wàn)公里道路驗(yàn)證，先進(jìn)而可靠；采用高壓共軌技術(shù)，2000Pa高壓噴射，霧化更充分，燃燒更充分，百公里能省油2升；峰值扭矩430Nm，低速扭矩360Nm，輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況；160大馬力，能拉快跑；3.0L黃金排量，藍(lán)牌合規(guī)車型中最大排量，更適用于冷藏改裝；一體式后處理系統(tǒng)，質(zhì)保5年16萬(wàn)公里。

高品質(zhì)原廠廂 面板平整用料足

冷鏈運(yùn)輸是毫厘之爭(zhēng)，溫差超1℃可能導(dǎo)致整批貨品報(bào)廢，動(dòng)輒損失數(shù)萬(wàn)元。要想保溫效果好，廂體是重要保障，一體設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的原廠廂體無(wú)疑品質(zhì)更好。帥鈴S7冷藏車通過(guò)底盤(pán)、廂體一體化研發(fā)、設(shè)計(jì)，保障底盤(pán)與廂體的匹配度、穩(wěn)定性，面板平整用料足，每車都是精品。

帥鈴S7冷藏車出廠均有強(qiáng)化路及山路試驗(yàn)，試驗(yàn)廂體裝載數(shù)噸貨物，經(jīng)10萬(wàn)公里強(qiáng)化路試驗(yàn)證，確保廂車與底盤(pán)的契合度注重冷機(jī)與底盤(pán)的匹配，與冷王、開(kāi)利、凱雪等行業(yè)頂尖冷機(jī)品牌深化合作，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里路試與優(yōu)化，保障冷機(jī)與底盤(pán)的完美匹配。

對(duì)冷鏈企業(yè)而言，選擇一輛冷藏車，本質(zhì)是選擇一位“長(zhǎng)期合作伙伴”。帥鈴S7冷藏車以原廠一體化的硬核實(shí)力，為冷鏈運(yùn)輸?shù)摹懊恳还锉ｕr”提供值得信賴的答案。隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)入收官階段，這場(chǎng)由江淮1卡引領(lǐng)的“冷鏈原廠革命”，正推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流從“低效內(nèi)卷”邁向“高質(zhì)共贏”。

來(lái)源：江淮1卡