根據(jù)北青網(wǎng)報道，近日，貨車司機(jī)胡師傅遭遇了一件煩心事。他駕駛貨車在高速上行駛時，因車輛故障導(dǎo)致油箱損壞，柴油泄漏污染了大量路面。事后，高速養(yǎng)護(hù)單位要求其支付高達(dá)11萬元的路面清洗費(fèi)用，這一金額讓胡師傅難以接受，直呼車子賣掉都不值這么多錢。

這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，也讓我們不禁思考：貨車高速漏油污染路面，這一責(zé)任究竟該由誰來承擔(dān)？

根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。” 在這起事件中，貨車司機(jī)胡師傅的車輛漏油導(dǎo)致路面污染，從表面上看，他似乎是直接的責(zé)任人。然而，進(jìn)一步分析會發(fā)現(xiàn)事情并非如此簡單。胡師傅表示，車輛故障是由于傳動軸損壞，進(jìn)而導(dǎo)致油箱損壞，這屬于意外情況，并非他主觀上故意造成污染。而且在車輛發(fā)生故障后，他也及時采取了措施，將車移至應(yīng)急車道并撥打報警電話。

從賠償標(biāo)準(zhǔn)來看，高速公路杭州南管理中心提出按照100元/㎡的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，依據(jù)的是《浙江省公路路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)》，核算出污染面積為1120平米，總價11.2萬元。但胡師傅的雇主李先生對此存在質(zhì)疑，他認(rèn)為貨車漏的是柴油，并非機(jī)油，污染程度沒有那么嚴(yán)重，同時對計算的污染面積也表示懷疑。不同類型的油污對路面的污染程度確實(shí)有所不同，柴油相對機(jī)油而言，在揮發(fā)性和對路面材質(zhì)的侵蝕性上可能較弱，因此按照統(tǒng)一的瀝青路面污染賠償標(biāo)準(zhǔn)來計算是否合理，值得商榷。另外，對于1120平米這一污染面積的測定，是否經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量流程，有沒有考慮到柴油在路面的實(shí)際擴(kuò)散情況以及部分油污可能被自然稀釋等因素，這些都需要進(jìn)一步明確。

在處理這類事件時，還需要考慮車輛保險的因素。如果貨車購買了相應(yīng)的商業(yè)保險，如第三者責(zé)任險等，那么保險公司是否應(yīng)該在一定范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任呢？在一些類似的交通事故導(dǎo)致環(huán)境污染的案例中，法院判決保險公司在保險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。例如，在廣東省的一起案件中，兩家物流公司的運(yùn)輸車輛碰撞導(dǎo)致化學(xué)品泄漏引發(fā)環(huán)境污染，最終法院判決保險公司在保險限額內(nèi)對生態(tài)環(huán)境損害賠償承擔(dān)責(zé)任。所以，在胡師傅這起事件中，也應(yīng)查看貨車保險的具體條款，確定保險公司是否應(yīng)介入賠償。

從法律程序上講，若雙方對賠償金額無法達(dá)成一致，可通過法院訴訟，并委托專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)對污染路面進(jìn)行損失評估。報道中，浙江百易律師事務(wù)所律師池侃表示，如果要扣車，扣車方需要拿到執(zhí)法機(jī)構(gòu)的授權(quán)委托。而在此次事件中，高速管理中心扣留車輛的行為也存在爭議，停車場保安以未賠償為由不放行車輛，這種做法缺乏法律依據(jù)，因?yàn)榭圮噷儆趫?zhí)法范疇，需遵循嚴(yán)格的程序。

貨車高速漏油污染路面的責(zé)任承擔(dān)不能簡單地一概而論。需要綜合考慮事故原因、污染程度、賠償標(biāo)準(zhǔn)的合理性、保險責(zé)任以及法律程序等多方面因素。在處理此類糾紛時，應(yīng)通過科學(xué)的評估、合理的協(xié)商以及合法的途徑來確定最終的責(zé)任主體和賠償金額，既要保障公路管理部門維護(hù)路產(chǎn)的權(quán)益，也要確保車主的合法權(quán)益不受侵害。

事件報道鏈接：杭州一貨車因高速漏油被扣車，罰款11萬才能開走！貨車司機(jī)：車子賣掉才值幾萬元【https://baijiahao.baidu.com/s?id=1841022490237296336】

文中圖片來源：綜合小強(qiáng)熱線浙江教科

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