核心技術是買不來的，這是中國汽車工業(yè)在長期發(fā)展中得出的深刻結論。安凱客車的成長史，正是一部不斷突破“卡脖子”技術的攻堅史。

上世紀80年代末，當我國大型客車長期依賴卡車底盤改裝、安全性與舒適性難以保障時，安凱客車前身合肥淝河汽車制造廠于1989年成功開發(fā)出11款高檔客車及雙層客車專用底盤，一舉結束了我國大型客車無專用底盤的歷史。1993年，安凱客車與德國凱斯鮑爾公司合作生產(chǎn)S215HD豪華客車，開創(chuàng)中國制造全承載豪華大客車先河；2008年，全承載車身發(fā)明專利正式落地安凱客車，這一技術至今仍代表著國內客車領域最領先的安全水準。

這些積淀，為安凱客車后來的新能源轉型埋下了伏筆。

2003年，當大多數(shù)客車企業(yè)還在傳統(tǒng)燃油車賽道激烈角逐時，安凱客車已率先布局新能源汽車研發(fā)，并成為國內首家獲得國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的企業(yè)。2010年，由30輛安凱純電動客車組成的合肥公交18路正式投入運營，成為最早一批開啟商業(yè)化運營的純電動公交線路，為公共交通綠色轉型提供先行樣本。運營6年后，該線路運營總里程近800萬公里，減少二氧化碳排放9420噸。

填補技術空白、勇立發(fā)展潮頭，安凱客車的每一步跨越都扎根于自主創(chuàng)新的沃土。2016年，國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心在安凱客車揭牌，這是我國電動客車整車系統(tǒng)集成領域首個國家工程研究中心。由安凱客車研發(fā)制造的純電動雙層觀光客車，集全鋁車身、輪邊電機等領先科技于一身，已通過歐盟認證，出口法國、意大利、西班牙等地。2024年巴黎奧運會期間，這批車輛為全球游客提供了綠色出行服務。

在氫燃料電池客車領域，安凱客車同樣率先破局。2019年，安徽省首條氫能源公交示范線路在六安開通，首批安凱8.5米氫燃料電池客車投入運營。2024年年初，合肥首條氫能源公交線路再添23輛安凱10.5米氫燃料電池客車。截至目前，安凱氫燃料電池客車單車最高運營里程已超35萬公里，一次加氫續(xù)駛超400公里，加氫僅需10至15分鐘。

從5.6米到13.1米全系列新能源公交車、公路客車、公商務車、旅游通勤車、雙層車，安凱客車形成了純電動、插電混動、氫燃料電池的完整布局，并自主掌握電機、電控、輪轂電機橋等核心零部件技術。

走出去，不僅是產(chǎn)品的遠航，更是品牌與文化的遠行。安凱客車的全球化之路，從一開始就帶有“扎得深、立得住”的戰(zhàn)略定力。

2007年，安凱客車首次叩開沙特市場大門；2011年，3000輛安凱校車出口沙特，創(chuàng)當年中國客車出口第一大單紀錄；2022年，800輛安凱客車出口墨西哥，創(chuàng)中國客車出口墨西哥最大單筆訂單紀錄。安凱客車國際營銷公司總經(jīng)理助理、中東大區(qū)總經(jīng)理張慧勇介紹，2025年安凱客車出口總量超過5000輛，其中沙特市場全年累計出口1800輛，在保有量和當年出口量上均位居該市場第一；中標吉爾吉斯斯坦120輛純電動公交車項目，成為與亞洲開發(fā)銀行合作的典型案例。

“這兩年，我們的海外業(yè)務發(fā)展非?？?，不僅是銷量，更是業(yè)務模式的轉變。”張慧勇說，安凱客車如今已從單一整車銷售，逐步轉向海外KD（散件組裝）合作方式，KD形式出口占比持續(xù)提升。

沙特市場是觀察安凱客車全球化戰(zhàn)略的最佳樣本。張慧勇將安凱客車在沙特的成功經(jīng)驗總結為四點：

產(chǎn)品力是敲門磚。安凱客車研發(fā)團隊常駐沙特，在50多度高溫、沙塵暴頻發(fā)的極端環(huán)境下開展實地測試，逐一優(yōu)化空調散熱、零部件耐熱等性能，在設計細節(jié)上超乎用戶預期。

配件和服務是護城河。安凱客車常年派駐工程師扎根當?shù)?，在朝覲高峰期實行24小時響應機制，與當?shù)睾献骰锇楣步ǜ采w全境的服務網(wǎng)絡和配件倉儲體系，確保持續(xù)領先。

體系出海是方向。從賣整車轉向“技術+服務”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，安凱客車已為當?shù)赜脩籼峁┤轿毁|保、保養(yǎng)、運營培訓等全生命周期解決方案。張慧勇舉例：“我們邀請海外公交公司人員到合肥工廠參觀學習調度管理經(jīng)驗，這對用戶非常有吸引力?！?/p>

全生命周期解決方案是趨勢?！坝脩粼絹碓矫靼?，購車成本只占全周期成本約30%，而保養(yǎng)運營則占到70%。我們要幫用戶降低綜合成本，把一次性交易轉向長期戰(zhàn)略合作?！睆埢塾抡f。

這些經(jīng)驗正在被復制到其他海外市場。

在歐洲高端市場，安凱客車同樣實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2012年，安凱雙層敞篷觀光客車服務倫敦奧運會；2024年，安凱純電動雙層客車批量出口法國，服務巴黎奧運會；2025年10月，安凱客車亮相比利時世界客車博覽會，全球首發(fā)第四代純電雙層觀光客車E12S及微循環(huán)巴士E60，向世界展示綠色智慧出行的“中國方案”。

技術是根、全球市場是卷，智能駕駛與全方位服務則是安凱客車面向未來的雙翼。

在智能駕駛領域，安凱客車是當之無愧的“先行者”。2017年，安凱客車自主研發(fā)的自動駕駛客車在廣東省深圳市福田保稅區(qū)開放道路試運營。安凱客車智能網(wǎng)聯(lián)技術研究所所長李韌回憶：“當時第一代車達到L3級別自動駕駛能力，在行業(yè)內引起廣泛關注?！贝撕?，安凱客車又開發(fā)了第二代、第三代智能駕駛車輛，相繼在合肥、宿州等地投用，其中在合肥駱崗中央公園已累計運行約7萬公里。

目前，安凱客車自動駕駛技術已具備循線行駛、自主啟停、自主巡航、自主避障、自主并線、緊急制動等完整功能。李韌介紹，面向“十五五”，安凱客車將在第三代車基礎上持續(xù)升級智能座艙、智能駕駛和線控底盤，同時加快車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約公交等網(wǎng)聯(lián)化業(yè)務布局?！皣艺谥鸩介_始進行L3級有條件自動駕駛車型準入許可，我們已做好從示范運營走向規(guī)?；逃玫臏蕚??！崩铐g說。

如果說智能駕駛代表技術高度，那么服務體系則彰顯安凱客車的品牌溫度。

作為客車行業(yè)首個獲得中國質量認證中心“五星級”售后服務認證的企業(yè)，安凱客車打造了“3+1+3”服務體系——維修服務、配件服務、服務支持三大體系，疊加“安凱大家園”服務品牌，再加上車輛專項、新能源專項等服務。

從“被動式維修”到“主動式關懷”，安凱客車將服務做到了極致，并一次次參與重大會議活動交通服務保障。從歷年全國兩會，到G20杭州峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、博鰲亞洲論壇，再到北京奧運會、上海世博會、杭州亞運會，安凱客車始終以“零失誤、高水準、優(yōu)服務”完成各項交通服務保障任務。

技術與服務的雙重驅動，正在轉化為實實在在的市場表現(xiàn)。2025年，安凱客車累計銷量達8569輛，其中新能源車占比30.4%；2026年，安凱客車持續(xù)保持良好態(tài)勢，一季度新能源客車銷量同比大幅增長。