2026年開年以來，商用車新能源賽道進入深度調(diào)整期，在補貼退坡、需求理性化的背景下，市場從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“運營實戰(zhàn)”綜合競爭。在此環(huán)境下，一汽解放交出了一份穩(wěn)健答卷：一季度新能源批發(fā)銷量（STD）突破1.2萬輛，同比增長51.4%；其中，新能源中重卡STD銷量超1.1萬輛，同比激增64.8%。僅3月份，解放新能源單月銷量就超5000輛（含輕卡），保持行業(yè)前列。

這一增長，并非依賴短期沖量或庫存轉(zhuǎn)移，而是源于一汽解放在產(chǎn)品、場景、生態(tài)三大維度的系統(tǒng)性布局——以真實運營需求為錨，以全生命周期價值為尺，走出一條可持續(xù)的新能源發(fā)展路徑。

區(qū)域落地提速，全場景產(chǎn)品矩陣顯實效

春季是施工與物流的傳統(tǒng)旺季，也是一汽解放新能源產(chǎn)品拓展市場的關(guān)鍵期。解放新能源車型在多地批量交付，覆蓋港口、鋼廠、冷鏈等多元場景，充分印證其“以場景定義產(chǎn)品”的開發(fā)邏輯與強大的市場適配能力。

在山東日照港，JH6 8×4換電重載自卸車批量投運，承擔(dān)高強度港內(nèi)倒短任務(wù)。該車型搭載全新CTP集成架構(gòu)高密度電池，配合解放自主整控系統(tǒng)與新能源專屬E/E架構(gòu)，實現(xiàn)百公里電耗優(yōu)化與動能回收精準協(xié)同，綜合續(xù)航超300公里。尤為值得一提的是，服務(wù)保障同步升級：三電系統(tǒng)享有5年/40萬公里質(zhì)保，電池更提供6年/100萬度電的超長承諾，打消用戶對于使用成本的顧慮。

不止于港口，解放新能源的足跡快速擴展至南方多個省市。同期，深圳、佛山、重慶、福州、南寧等地，解放相繼完成解放JH6新能源牽引車批量交付，廣泛服務(wù)于煤炭、砂石料、鋼廠、港口運輸?shù)葓鼍?。作為一汽解放新能源陣營的銷量擔(dān)當(dāng)，JH6純電牽引車電池容量覆蓋350-600kWh，續(xù)航可達200-500公里，在承載能力、駕乘舒適性、續(xù)航表現(xiàn)及二手車殘值等核心維度，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在山東、山西北方物流大省，J6 Pro純電牽引車憑借強動力、低電耗、輕量化優(yōu)勢成功搶占市場。整車自重控制在9.7噸，搭載寧德時代電池，電量從20%充至80%僅需約30分鐘，顯著緩解補能焦慮，完美適配中原地區(qū)高頻次、短距離的運輸需求，獲得用戶的認可。

與此同時，新能源輕卡也在細分市場取得突破。3月，一汽解放向西安某物流企業(yè)交付首批純電冷藏輕卡，助力西北冷鏈物流綠色升級。冷藏車型搭載140kWh寧德時代電池，支持18分鐘快速補能；兩檔電驅(qū)橋峰值功率達200kW，應(yīng)對多坡路況游刃有余；加寬車架與強化板簧設(shè)計，進一步提升滿載穩(wěn)定性。通過精準匹配城配與冷鏈用戶的運營痛點，解放正將新能源輕卡打造為高效、可靠的生產(chǎn)工具。

展會高頻亮相，全球化布局邁出實質(zhì)步伐

產(chǎn)品力的夯實，也為解放新能源“走出去”奠定基礎(chǔ)。2026年，解放加速推進國際化戰(zhàn)略，在多個高規(guī)格平臺集中展示電動化成果。

在深圳國際商用車生態(tài)博覽會上，J7、鷹途、J6 Pro、虎6G等八款車型組成“綠色方陣”，全面展現(xiàn)解放在各細分市場的電動化實力。其中，J6 Pro與JH6新能源牽引車形成“組合拳”，為資源類運輸市場提供高效解決方案；虎6G純電載貨車則以大容量電池、高效扁線電機、長換油周期及免維護輪端設(shè)計，直擊城配用戶“低維保、高出勤”的核心訴求。

在素有“中國外貿(mào)晴雨表”之稱的廣交會上，解放攜J6P新能源牽引車等明星產(chǎn)品亮相。該產(chǎn)品動力強勁，維保頻次低，出勤高，主打零排放、高扭矩、全氣候安全，吸引多國采購商關(guān)注。這不僅是一次產(chǎn)品展示，更是解放邁向“科技解放、綠色解放、國際解放”戰(zhàn)略愿景的生動實踐。

生態(tài)協(xié)同深化，“車－樁－改-服”體系成型

解放深知，新能源賽道的競爭早已超越單一產(chǎn)品維度，本質(zhì)是全生態(tài)能力的較量。為此，解放加快新能源商用車后市場業(yè)務(wù)布局，構(gòu)建可持續(xù)的用戶價值閉環(huán)。

今年以來，高層帶隊深入安徽、河北、河南等省份調(diào)研，攜手多方資源及合作伙伴，圍繞新能源商用車充電樁與二手車整備改裝業(yè)務(wù)，構(gòu)建“車－樁－改－服”一體化生態(tài)體系，共同推動新能源商用車生態(tài)建設(shè)。

截至4月，解放已在全國建成100家新能源服務(wù)中心，覆蓋24個省份、81個城市。所有中心均獲得寧德時代、國軒高科、匯川技術(shù)等頭部供應(yīng)商的授權(quán)，具備了新能源整車及三電總成的綜合維修能力，真正實現(xiàn)“三電一站式”服務(wù)——終結(jié)過去“電池故障只能等待電池廠家維修”的行業(yè)痛點。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的下沉與技術(shù)能力的夯實，正逐步轉(zhuǎn)化為解放用戶口碑與復(fù)購意愿，為解放新能源長期增長注入強心劑。

在行業(yè)深度調(diào)整、市場趨于理性的2026年，一汽解放新能源的穩(wěn)健增長，不靠概念炒作，不靠短期政策套利，而是建立在對用戶真實需求的深刻理解；對產(chǎn)品可靠性的極致追求；對后市場服務(wù)的系統(tǒng)投入之上。面對“用得起、跑得穩(wěn)、賺得到”的用戶終極訴求，一汽解放選擇用可驗證的出勤率、可計算的TCO成本、可信賴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來作答。這種專注解決實際問題的發(fā)展路徑，體現(xiàn)的是民族制造企業(yè)對產(chǎn)業(yè)規(guī)律的尊重，對產(chǎn)品競爭力的沉淀，對高質(zhì)量發(fā)展的堅守。

未來，隨著綠色貨運政策深化，基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善，新能源商用車的競爭將更加回歸本質(zhì)。在這條以實效論英雄的賽道上，一汽解放正以扎實的產(chǎn)品與生態(tài)布局，穩(wěn)步前行，詮釋中國商用車領(lǐng)航者應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。